Uber上市：矽谷的一個時代結束了

发布时间：2019-05-13

儘管已經把發行價定在了區間底部，Uber還是沒有逃過破發的命運。上市當天，Uber收於41.57美元，較發行價下跌7.62%。

但是，Uber的上市仍然代表著矽谷的拐點。Uber代表的一票公司，資金能力雄厚，這或許得益於金融危機後創紀錄的低利率紅利。風投資金激進地湧入一個又一個初創企業，期望能再造一個蘋果，或是穀歌。

CNBC專欄作家Matt Rosoff認為，這些新崛起的矽谷公司，似乎再也沒有那麼石破天驚的理念了。它們基本瞄準都市年輕人的基本需求。例如，網約車公司Uber和Lyft，解決了無車族的出行需求，還有解決工作族用餐需求的外賣平臺，解決單身人士交際需求的約會平臺，解決旅遊者住宿和體驗風俗需求的民宿平臺。

通過Instagram，用戶可以在他人的分享中獲得靈感，規劃自己的婚禮或是行程。Facebook在2012年以10億美元收購Instagram時，後者的員工還不到20人。

這些矽谷新貴們，不乏一些真正具有創新能力，而且找到了堅實的用戶基礎的公司。Uber就用十年時間，成功地讓共用出行成為習慣，而且影響力是全球性的。但總體而言，它們和曾經的矽谷，與那些發明個人電腦、互聯網、移動設備等傳統的矽谷公司，仍然相去甚遠。

更重要的是，Uber崛起背後的技術文化，是以用戶的資訊進行個性化匹配。這種創新在隱私性方面是有爭議的，但它卻是今天的矽谷的主流思想，在Facebook、穀歌等老牌矽谷公司的身上也有體現。

矽谷新貴們的創新能力，似乎有些淡化，而另一方面，矽谷的傳奇色彩，也隨之發生了變化。拿著大筆資金的生力軍，激情四射地給投資人畫餅，背後卻沒有盈利的底氣。

移動互聯網時代，資訊傳播迅速，Uber代表的矽谷新貴們，也和科網泡沫時期的互聯網公司一樣，業務不斷增長，規模持續擴大。但是，幾乎沒有誰能保證穩定的利潤。Uber的招股書裏也已經說得很清楚——“預計在可見的未來運營支出會顯著增加，可能不會實現盈利。”

暫時沒有穩定的利潤，在華爾街不是什麼新鮮事，亞馬遜就是最大的成功案例，Salesforce和奈飛上市的燒錢史也都持續了多年。但是，在移動互聯網時代崛起的矽谷新貴們，雖然有效仿“前人”虧錢的覺悟，卻未必能亞馬遜那樣有明確的盈利目標。亞馬遜從一開始就明確表示，公司聚焦營收和現金流的提高，並強調有意把利潤重新投入到長期增長中。

*本文來自華爾街見聞