繼俄羅斯之後，烏克蘭也對黑海船隻「放狠話」，小麥期貨三天累漲13%

发布时间：2023-07-21

7月20日週四，烏克蘭與俄羅斯圍繞黑海糧食出口海運通路的爭端進一步升級，美國小麥期貨主力合約連漲第三個交易日，漲超1%並站穩三周新高，三天累漲約13%。

據環球網，烏克蘭國防部週四表示，從7月21日週五零時起，所有黑海駛往俄羅斯港口的船隻都被視為軍用物資運輸船，船只需承擔所有相關風險。

這一決定是對週三俄羅斯類似決議的直接報復和回應。 兩國的聲明都表明，黑海國際水域西北部和東南部的一些海域已具有暫時的航行危險。

據澎湃，週三俄羅斯國防部表示，鑒於黑海港口農產品外運協議終止，海上人道主義走廊關閉，自莫斯科時間7月20日週四零時起，所有在黑海水域航行至烏克蘭港口的船隻將被視為潛在的軍用貨物承運人，這些船隻懸掛船旗所代表的國家將被視為參與烏克蘭衝突。

另據新華社，俄羅斯週三通報稱，俄軍持續打擊烏克蘭位於黑海西北岸的港口城市敖德薩周邊軍事設施。

而投資者和華爾街分析師則懷疑，烏克蘭南部港口和糧食基礎設施被襲擊，甚至一天內有6萬噸穀物被摧毀。

這一消息直接導致週三小麥價格盤中跳漲9%，創去年2月俄烏衝突爆發並威脅全球糧食供應鏈以來的最大單日漲幅。 歐洲巴黎的「制粉小麥」期貨也一度漲超8%。

此前，俄烏兩國多次指責對方在黑海糧食海運走廊埋設水雷，企圖封鎖港口。 本周地緣政治局勢的再度升級，令不少人悲觀預期短期內不會達成新的穀物出口協定，進而威脅全球糧食安全。

貿易公司Price Futures Group 專門從事農產品交易的經紀人Jack Scoville便指出，任何船主或船舶保險公司都越來越不可能在烏克蘭糧食通過黑海的通道上冒險，俄羅斯也可能不會冒險：

“全球其他地區從俄烏兩國其中之一、或者這兩個國家本身來獲得小麥的機會受到了更多限制。”

荷蘭合作銀行Rabobank的農產品市場主管Carlos Mera本周稱，烏克蘭現在將被迫通過其陸地邊境和多瑙河港口出口大部分穀物和油籽，這將顯著推高運輸成本，並擠壓烏克蘭農民的利潤：

“當前局勢的連鎖反應可能會促使烏克蘭農民下個季節減少種植，從而給未來的供應帶來進一步的壓力。

最終，這一發展意味著非洲和中東的低收入國家可能會更加依賴俄羅斯小麥，俄羅斯小麥出口量佔全球小麥出口量的20%以上。 ”

還有報導稱，烏克蘭週三表示，正在建立一條途經黑海鄰國之一羅馬尼亞的臨時航線，“其目標是促進黑海西北部國際航運的暢通。 

同時，去年與聯合國一同成功斡旋黑海糧食出口協定的土耳其，仍對該協定在重新談判後恢復執行抱有希望。 有土耳其國防部官員表示，「土耳其認為除了當前的黑海糧食走廊之外別無選擇 ，該國支援繼續延長該協定，「而且全世界都認為該協定是有用的」 ，為此將與各方保持磋商。

而周一俄羅斯方面也稱，如果俄羅斯恢復協議的條件得到滿足，即該國有能力安全出口自己的食品和化肥，則可以重新實施聯合國支持的協定，“一旦俄羅斯的需求得到滿足，俄方將立即恢復執行該協定。 ”

據聯合國估計，自去年7月簽署以來，黑海糧食倡議允許超過3200萬噸糧食大宗商品從烏克蘭黑海的三個港口出口到全球45個國家，其中包括非洲和中東等較貧窮和面臨饑餓威脅的國家，出口活動涉及1000多艘船隻。

在本周協定到期卻無法得以延期之前，該協定已三度續簽，但俄羅斯一再威脅要退出，稱其出口自己的農產品受到阻礙。

據經合組織統計，俄烏衝突爆發前，烏克蘭是全球第五大小麥出口國，佔總出口量的10%。 不過，當前小麥價格仍較去年俄烏衝突爆發後所創的歷史新高跌超50%。