王衛又到港交所敲鐘了

发布时间：2024-11-27

順豐掌門人王衛迎來了自己人生中第五個上市平臺。

歷時一年多，11月27日，順豐控股（06936，HK）在香港聯交所正式上市。當天上午9點30分，王衛與從“小哥”到貨航機長的汪勤金共同敲鑼，順豐正式開始在港交所交易，成為快遞物流行業首家“A+H”上市企業。

隨著順豐控股在港股上市，加之此前旗下的嘉裏物流（0636.HK）、順豐同城（9699.HK）、順豐房托（2191.HK），王衛已經擁有5個上市平臺。

王衛表示，在港上市對順豐意義重大，集團可依托香港平臺更好發展國際市場。他表示，由A股上市至現時H股掛牌的7年間，公司面對許多困難和挑戰，但團隊有能力、有經驗應對任何難題和不可預控因素，認為近幾年業績可作檢驗。

作為“中國快遞一哥”，順豐這次港交所IPO規模不小。據順豐公告，其此次IPO全球發售1.7億股H股，占發行完成後公司全部股份的3.41%，最終發行價在發行價指導範圍的中位數，定價34.3港元/股，募集資金總額約58.31億港元，所得款項凈額約56.61億港元。

從募資金額來看，順豐此番IPO規模低於募資60.87億港元的地平線（09660.HK），位列今年港交所第三大IPO，但如果行使15%超額配股權，順豐的募資有望達到66.03億港元，成為今年港交所僅次於美的集團的第二大IPO。

相較於去年，順豐今年上市的時機確實更好，但資本市場認購的熱度依然是中等狀態，不僅最終確定發行H股股數遠遠少於最初定下的約6.25億股上限，發行定價也未達到指導價最高價。

上市首日，順豐港股股價雖然沒有破發，但也表現平平，首日開盤價約為34.3港元/股，最終收盤價也為34.35港元/股，單日零漲幅。

有券商人士向華爾街見聞指出，順豐估值不算便宜，當前港股市場熱情也不高，因此發行情況較為平穩，上市後首日表現也不會有太大波動。

對順豐而言，赴港二次上市目的很明確，那就是助力出海戰略。

順豐指出，依托港股，順豐將更好地發展國際業務。在港上市將有助於順豐控股進一步推進國際化戰略，打造國際化資本運作平臺，優化國際品牌形象、提高綜合競爭力。

在去年的股東大會上，王衛就曾表示，順豐在國際化上要抓住機遇，不能比友商走得慢。“盡管我們之前也有一些投資，但我認為還不夠，如果公司能在港股上市，機會會更多，所以這是必須的。”

王衛還進一步解釋，順豐最主要的目的是進入全球化資本，希望在未來能夠用資本方式快速擴張。“因為我們看到很多巨頭都是快速擴張形成規模，順豐要走的路也一樣，需要一個國際化的資本平臺。”

去年，“三大物流巨頭”順豐、極兔、菜鳥同時向港交所發起沖刺。最終，極兔率先上市，背靠阿裏的菜鳥雖然最後選擇撤回上市申請，但仍不斷發力全球化業務。

據順豐招股書，此次港交所上市募得資金凈額約45%將用於加強其國際及跨境物流能力。

顯然，在國內快遞行業內卷嚴重、增長空間有限的情況下，國際物流已成為順豐尋找增量空間的重要方向。

順豐布局國際業務已有十多年，到2021年還以175.55億港元收購嘉裏物流51.5%的股權，進一步完善其在東南亞市場的戰略布局。

順豐在今年中報中指出，中國企業“產能出海”和“品牌出海”趨勢帶來了巨大、穩定且具備吸引力的供應鏈機遇，其中從產能出海和品牌出海的產值規模來看，東南亞六國占比最大，代表其承接了最大的中國企業出海機遇。

航空網絡資源是順豐拓展全球市場的一大利器。據順豐數據，順豐擁有中國最大、全球前列的貨運航空公司，目前運營近百架全貨機，全球累計運營航線139條。而順豐鄂州貨運樞紐是亞洲第一、全球第四座以航空貨運為主的物流樞紐。

截至今年上半年底，順豐國際快遞業務已覆蓋國外97個國家及地區，國際小包業務覆蓋202個國家及地區。

今年以來，隨著外部市場環境好轉以及內部業務優化，順豐國際業務扭轉了去年收入下滑的趨勢。今年第三季度，順豐的供應鏈及國際業務收入同比增速加快至27.3%，帶動整體收入同比增長12%至724.51 億元。

王衛曾制定一個目標：2025年確保順豐業務規模和公司價值居亞洲第一、全球第三。如今在港交所上市後，順豐要朝著這一充滿挑戰的目標加速前進。

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